MAN × EON欧洲织密充电网助力新出行

  商用车与E.ON共同助力德国及欧洲地区商用车充电基础设施的拓展，双方计划在欧洲各地设立约170处站点，配备约400个电动卡车充电桩。

  这些充电站将依托曼恩现有的广泛服务网络进行布局，并面向其他制造商的车辆开放。

  仅在德国，双方就将规划约125个站点，未来将成为德国最大的全国性重型车公共充电网络。同时，奥地利、英国、丹麦、匈牙利、意大利、波兰、捷克和匈牙利也将拥有更多站点。

  “根据欧洲现在的规划，到2040年，重型车的排放量将减少90%。电动出行是实现这一目标的关键，”E.ON CEO Leonhard Birnbaum表示，“我们正在加大投资力度，推动电动卡车基础设施的部署，为可持续物流和绿色供应链提供便利。实现最终突破需要高性能充电基础设施，并在整个欧洲范围内进行布局。我们很高兴能与曼恩一同为转型贡献力量。”

  曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp补充道：“为了加速运输方式的转型，到2030年，欧洲需要约5万个重型商用车充电点。很荣幸E.ON能是我们服务站点电气化的强大合作伙伴。”

  这些新站点主要设置在卡车流量大的工业区或高速公路附近，使公共充电可以轻松融入日常运营中。站点的布局专为电动商用车设计，包括充电站的直通设施，卡车和客车就无须再进行下车操作。

  若条件允许，充电站将设有独立的充电区出入口，以确保不同车辆都能轻松使用。

  这些站点将以模块化方式建造，起初，每个站点将配备多个400千瓦的充电站，一辆普通电动卡车可在充电大约45分钟后续航300公里。随后，这些站点将升级为MCS兆瓦级充电系统。

  “首批80个站点将于2025年底前建成。”E.ON Drive Infrastructure CEO Sukhjinder Singh表示：“与曼恩的合作是重型运输行业迈向可持续未来的关键里程碑。通过曼恩广泛的服务网络与E.ON在充电基础设施的强强结合，我们将为商用车领域的电动出行设定新标准。”

  曼恩商用车销售与客户服务董事会成员Friedrich Baumann补充道：“新款电动卡车反响积极，今年计划开始量产适用于多种应用场景的车辆。充电基础设施是鼓励客户油转电的关键，很高兴能与E.ON携手为我们的服务网络电气化转型。”

  曼恩产品组合的电气化进程正在加快。首款日均行驶里程达800公里的电动卡车将在2024年准备就绪。明年，曼恩计划进一步提升车辆续航能力。同时，2025年曼恩计划投入到正常的使用中首批电动测试客车。

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  总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆股份公司产品品种类型覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼的根基也由此滋生并迅速增加。1897年，在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼的这项发明能够说是今天商用车诞生的基石。作为全世界领先的商用车制造商，德国曼的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。从德国到中国，德国曼的技术也一直在延续，1983年，经中国政府批准，中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术（1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司），为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域，德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年，德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高，销售增长率超过50%，累计订单率超过100%。如今，中国慢慢的变成了德国曼的重要战略市场。

  曼恩曼(MAN) TGS系列重卡 510马力 8X4自卸车(TGS35.510)